主要介绍客车整车线路中负极搭铁回路涉及的电位差问题、短路电流问题,并对实际应用中的搭铁设计进行总结并提出建议。极搭铁进行区分，包括信号搭铁、电源搭铁、功率搭铁。实际设计过程中，因车身底盘结构限制，不同类型负极有共压的情况，导致不同类型搭铁回路相互产生电磁干扰，造成整车故障。正确的做法：在负极电路设计中，同类型的负极可以考虑共压，功率大、大型客车搭铁电路-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机电流大的回路必须单独搭铁。按电路中负极搭铁方式区分，包括负极串联搭铁、负极并联搭铁、负极混合搭铁，每种方式中都可能出现单点搭铁和多点搭铁的情况。设计中需考虑的问题：本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  尽量选择电势点的部位进行搭铁，尽量选择并联搭铁方式[2]。1.1负极串联搭铁等效电路图如图1所示。图1中电器件1、电器件2、电器件3回路中的电流分别为I1、I2、I3，各段搭铁线路上的电阻分别为R1、R2、R3。电器件1搭铁回路产生的电压降为U1＝（I1＋I2＋I3）×R1；电器件2搭铁回路产生的电压降为U2＝（I1＋I2＋I3）×R1＋（I2＋I3）×R2；电器件3搭铁回路产生的电压降为U3＝（I1＋I2＋I3）×R1＋（I2＋I3）×R2＋I3×R3；电压降大小关系为U1<U2<U3。由上可见，负极串联搭铁回路中不同位置搭铁点的电位差不为零，且越接近低电势部位，搭铁效果越明显，电路受干扰的可能性越校在线束设计中，要注意尽量减短搭铁线长度（降低搭铁回路中电阻值），尽量选择低电势部位搭铁，减少电路中各回路的相互干扰。1.2负极并联搭铁等效电路图如图2所示。图2中电器件4、电器件5、电器件6回路中的电流分别为I4、I5、I6，各段搭铁线路上的电阻分别为R4、R5、R6。A点产生的电压降为UA＝I4×R4；B点产生的电压降为UB＝I5×R5；C点产生的电? 大型客车搭铁电路-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com