介绍SLG6660C4GZ二级踏步城市客车的底盘技术方案、车身技术方案、主要技术措施、重点关注的问题,以及整车主要技术参数和对比优势等。1整车总体技术方案1.1底盘技术方案采用玉柴YC4F115-40国四发动机，尽量前移发动机位置，降低发动机高度；选用湖南中联重科车桥，前桥承载2.7t，后桥承载4.6t，能较好地满足城市客车超载的需求。为了降低整车地板高度，采用前3后3少片簧悬挂，将钢板弹簧装在桥壳下面，增加后段车厢内高且降低整车高度，可大大提高乘坐舒适性[7]。采用7.00-16/7.00R16轮胎；轴距为3308mm，便于车身布置中后开门；车架最大截面高度为160mm，具有良好强度和刚度；选装ABS制动系统，能较好地保证整车安全性能。底盘布置图见图1。1.2车身技术方案整车造型采用我公司经典的丽影公交造型，呈方基调，小圆角与大圆弧相结合，中后双开门，外观简洁、流畅。车身采用半承载结构，骨架采用异形钢管与薄板冲作者简介：张鹏（1974-），男，工程师；技术中心副主任；研究方向：车身总布置。二级踏步城市客车的开发张鹏（河南少林客车股份有限公司，郑州450100）摘要：介绍SLG6660C4GZ二级踏步城市客车的底盘技术方案、车身技术方案、主要技术措施、重点关注的问题，以及整车主要技术参数和对比优势等。关键词：二级踏步；城市客车；技术方案；技术参数中图分类号技术方案：1）前置发动机前移结构，降低发动机高度，加大乘客区空间，车内布置更加紧凑和简洁。2）本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name城市客车的开发-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机折弯机悬架系统优化设计，降低底盘车架纵梁上平面高度，力求最大限度降低上下车门踏步高度。3）变速器悬置结构优化设计，力求降低车内台阶高度。4）乘客区车内地板布置采用纵向坡度设计，坡度不超过5％，低于国家标准8％要求。5）一级踏步地板采用横向坡度设计，坡度超过3％，低于国家标准5％要求。6）车内后轮罩优化布局，降低台阶高度，增加通道宽度，便于增加乘客车内站立空间和方便乘客前后走动。前后乘客门踏步见图3。2需要重点关注的问题及参数对比2.1开发中需要重点关注的问题二级踏步城市客车，因为随着踏步和车内地板高度的降低，会给整车设计增加以下几个需要重点关注和解决的问题，必须认真对待，否则会影响到整车的使用性能和安全性能。1）燃油箱尺寸的选择和布置。尽可能选择高度尺寸较低的油箱，否则会降低离地间隙，进而影响到整车的通过性能，甚至可能出现安全隐患。2）发动机与前桥间隙的校核。发动机前移和下降，正好布置在前桥上方，油底壳与前桥之间的间隙必须经过认真的校核，同时还必须通过加载进行可靠性试验验证，以防止极端状态下发生干涉，造成安全隐患。3）蓄电池的布置和检修。蓄电池布置时，应重点考虑离地高度和检修维护的便捷性。2.2主要技术参数及对比1）整车主要技术参数：长×宽×高/mm6620×2240×2820/3020整备质量/总质量/kg4300/4500/6900轴距/前悬/后悬/mm3308/1220/2092前轮距/后轮距/mm1810/1586额定功率/转速（/kW（/r/min））85/3200额定载客/人36/10~22（36/10~25）2）参数对比。该二级踏步客车与我司SLG6660C4GE三级踏步城市客车对比，具有以下优势：①整车内高增加了城市客车的开发-数控滚圆机滚弧机折弯机数控钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name