半承载式客车多用于8~9 m的市场需求,本文对半承载式客车的扣合连接方式与梯形梁扣合连接方式进行比较,为半承载式客车扣合方式的设计提供思路和参考。 将侧围裙立柱制作成梯形梁结构，梯形梁的制作分为两部分：首先制作裙立柱，这个与传统裙立柱制作方法一样，一般是50mm×40mm矩形管按侧围弧度压制而成，同时考虑到舱门变化，可以在矩形管内预埋上掀门铰链固定板；其次制作梯形结构部分，一般是用δ2铁板折边成“U”型结构，同时考虑到平移门状态，在梯形部分内预埋平移门转臂固定板，然后在梯形结构部分与底盘车架外伸横梁连接处预埋三个定位螺母，如图3所示。上述两部分制作完成后，将裙立柱与梯形“U”形结构焊接起来，制作成梯形梁结构的裙立柱，如图4所示。车身梯形梁结构制作完毕后，将底盘车架外伸横梁部分由传统的直梁结构改为梯形结构，如图5所示。传统的扣合方式底盘车架外伸横梁为直梁结构，本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  现将外伸横梁改为梯形结构，同时半承载式客车扣-电动液压滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机，在车身梯形梁结构中预埋螺母的位置对应在底盘车架外伸横梁的上、中、下部开设三个定位孔分别与其对应。2.2梯形梁的扣合工艺1）梯形梁结构的裙立柱制作完成后与车身地板骨架焊接在一起，同时，底盘车架外伸横梁也按照梯形结构制作完成后，将车身骨架与底盘车架进行扣合，扣合后通过螺栓连接，然后再进行焊接，如图6所示。扣合后通过车身侧围裙立柱梯形梁结构上的预埋螺母与底盘车架外伸横梁上的三个定位孔对上后，用螺栓将车身梯形梁定位孔内的预埋螺母连接上，如图7所示。车身在完全扣合后，通过螺栓穿过底盘车架外伸横梁的预埋孔与车身梯形梁中的预埋螺母连接在一起，使得车身与底盘车架左右及前后尺寸在定位孔的限制下，将左右前后尺寸完全定位，这样就使得车身骨架与底盘车架前后、上下、左右方向的自由度为0，扣合完全处于居中状态，从而形成一个密闭的环形结构。2）由于目前国内客车企业舱门结构主要有两种：半承载式客车扣-电动液压滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com