汽车车门铰链布置是车身工程开发中的关键环节。基于铰链布置要素分析和断面设计分析,提出一种依据分缝线前后限制边界的铰链设计布置方法。介绍影响铰链布置的关键参数,基于最小限制边界和工艺制造要求,给出车门铰链正向布置的设计方法,最后结合工程实例,利用该方法实现了车门铰链的快速布置,并通过DMU(Digital Mock-Up,电子样机)运动仿真和性能验证分析,验证了布置方法的有效性。乘用车车门铰链-张家港数控滚圆机滚弧机全自动钢管滚圆机滚弧机折弯机乘用车车门铰链正向布置技术研究··34·《北京汽车》2018.No.3北京汽车Y向尺寸的关键因素之一，影响其扭转刚度和碰撞性能。因此，P值定义需要充分考虑以上限制要素本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  ，规避各种开发风险和成本浪费。不同的A柱腔体Y向尺寸对碰撞刚度的性能影响见表1。图1铰链轴心到铰链车身侧安装面距离表1Y向尺寸对碰撞性能的影响Y向尺寸/mm抗弯截面模量Z/mm385373759142375100462202.2车门铰链间距车门铰链间距指的是车门下铰链下端面至车门上铰链上端面之间的距离。车门铰链的间距需结合车门的整体尺寸，以满足车门使用刚度等性能要求为准进行定义。设计开发时，通常基于以下原则：1）车门重心位置要落在以上、下铰链、门锁中心啮合点所构成的三角形区域内；2）以上、下铰链布置间距为基准形成的铰链系统，能够满足纵向、横向载荷的国家标准要求，满足车门系统的设计性能定义要求；3）以上、下铰链间距为基准形成的铰链系统，满足车门系统下垂刚度使用规定要求。2.3铰链倾角铰链倾角是影响车门开关门品质的关键参数之一[2]。不同的铰链倾角，影响车门的抬高量以及车门质量在车门铰链法向平面的分量大小，即影响车门的自关闭力矩。为获得较好的自关闭力矩，设计布置时，通常采用参数化设计方法对其进行优化，采用车门水平自关闭力矩图对其进行评价，如图2所示，以获得最佳的车门开关门品质参数。图2倾角对车门水平自关闭力矩的影响2.4车门铰链空间位置定义车门铰链空间位置布置时，首先通过参数化设计，确定车门下铰链安装位置。1）X方向，基于造型提供的初版CAS面车门分缝乘用车车门铰链-张家港数控滚圆机滚弧机全自动钢管滚圆机滚弧机折弯机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com