在按照《GB 11555-2009汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》[1]进行除霜试验时,发现:在使用高压空气喷枪喷雾的方式造霜时,水以雾状被快速地喷射到前挡风玻璃表面,此时高速的水雾碰到前挡风玻璃后,会有部分水雾因反弹落在玻璃之外。其中水雾的主要的流失部位是玻璃的边缘处,这种现象会造成实际落在前挡风玻璃上的水量比计算值要少。鉴于以上现象,本试验使用塑料挡板,将反弹到玻璃边沿的水汽进行阻挡,使其二次反弹,这样可以有效地增加水雾着落在前挡风玻璃表面的概率,进而减小水量的流失。在此基础上做一组未加塑料挡板的试验,与其试验结果进行对比,分析试验结果发现:两次除霜时间—除霜痕迹曲线几乎重合,说明因未加挡板而流失的水量对试验结果影响非常小,可以忽略车门和其他通风口等均应关闭。造霜设备为天赋ZYD416重力式喷枪，具体参数如下：表1造霜设备参数表试验流程：试验车进入环境舱内后熄火，在试验温度下进行低温浸泡， 本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  直至发动机冷却液、造霜方式-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机润滑剂等温度确认已稳定在试验温度时，即可进行下一步。经测量计算，该车辆的风窗面积为14000cm3，按照标准中的计算方法可得到实际喷水量为620ml，为防止水温过低将喷枪的喷空堵塞，因此每次试验的水温保持在70℃左右。利用高压重力式喷枪将水均匀地喷射到玻璃外表面，形成均匀的冰层，如下图所示：图1第一次喷射完成后形成冰层图形成冰层，汽车在低温室内停放40min，然后2名试验人员进入车内。试验准备完毕后起动发动机，同时开启除霜系统，即为试验开始时刻，进行计时，试验过程中维持发动机转速在2800rpm。试验开始后，试验人员每隔5min在风窗玻璃内表面上描出除霜面积轮廓图[3]。两次试验的过程保持一致，在第二次试验时，使用30cm高的挡板进行阻挡式造霜，防止水分落在除挡风玻璃外其他区域，如下图2、3所示：图2阻挡式造霜a图3阻挡式造霜b第二次造霜结果如下图所示：图4第二次喷射完成后形成冰层图试验数据对比分析，首先对两次试验的除霜风口和暖风进、出水温度值进行分析，对比图如下所示：图5两次试验除霜风口温度随时间变化曲线图6两次试验暖通进、出水温差随时间变化曲线通过对比两次除霜风口温度和暖风进、出水温差的变化趋势和数值，能够确定两次试验的前提是一致的，不存在除造霜方式外的其他因素对结果产生的影响。在车辆启动后开始计时，每5min进行一次除霜痕迹画线。试验结束后对两次除霜痕迹利用硫酸纸进行移印，并拍照进行对比。造霜方式-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机 本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com